Bose QuietComfort 15 (QC-15) 对比体验

今天下午收到了QC15. 做工还是很不错的. 比起旁边那个强太多了.

上图: 正面

上图:背面,还没开封

上图:携带盒子很好

上图:见到耳机了.

首先qc15电池仓不太好找. 而且Bose比较霸道, 不开降噪就没有声音.

带上耳机,启动降噪. 立刻就听不到室内的空调声音. qc15似乎有一点底噪, 但是几乎无法分辨.

找来一个很吵闹的电暖风, 这个电暖风运行时有很大的风声, 不连续的振动声音. 再次测试,比较令我震惊的是qc15能够消除不连续振动的声音.  不启动音乐的情况下,可以听到风扇在工作,但是声音感觉软绵绵的, 很遥远.

接下来用更具有挑战性的.  用我的音箱播放737的噪音, 这种视频很多,是网友在飞机内部实地录制的. 这段视频以极高的音量播放,在门外都能听到.
 qc15可以很好的消除低频部分的噪音, 降低中高频的声音.  播放音乐后有更加的体验.
这里引入ep7进行对比测试. 由于ep7本身的耳塞不好, 所以我用了索尼的耳塞装上去, 测试比自带的效果要好. 启动降噪后,ep7可以消除噪音. 但是ep7的底噪在这种高音量环境下依然可以很清晰的听到.

这里拿出我的超级大耳包. 30dB级别的. 只要20美元

然后开着风扇,放737噪音. 总体来说这个peltor105隔音耳包效果要好于主动降噪耳机. 但是qc15对于低频的消除要好于peltor105.

而且你把一个普通10美元普通耳塞 带上,然后罩上隔音耳包, 效果基本上接近qc15的能力. (至于ep7,既不是很好的降噪耳机,也不能当耳机用.)

所以:

方案一: peltor105+10美元耳机. 30美元
方案二: Bose qc15, 269美元
方案三: ep7 145美元(包含运费和服务费)

方案1和2基本等效. 方案3基本无法使用.  方案2缺点是要热一些,紧一些, 没有方案1舒服.

关于qc15的音质, 确实很糟糕. 不是用来欣赏音乐的.

幽炫YX-EP7 对比 Bose QuietComfort 15 (QC-15) 体验

 

突然心血来潮,对主动降噪耳机很感兴趣.在网上所了些研究, 发现了目前评价很高的一些主动降噪耳机. 目前感觉评价最高的是Bose QC15和yx-ep7.

Bose QC15定价是299美元, ep7定价175美元. 目前QC15可以269美元到手,销售商是亚马逊. ep7在淘宝上促销价格是111美元,不过我需要使用代购才能买到, 实际到手价格是145美元,其中包括额外的运费和手续费.

经过了大概15天终于拿到了ep7. 发现它的底噪非常大. 于是联系卖家的客服. 客服表示ep7的底噪是要低于qc15的. 我有些不相信. 所以订购了qc15,准备进行对比体验.

qc15目前还没收到货

由于没有测试经验. 希望大家能给我些意见. 

开始贴图片, 首先是ep7的图片 

 上图:所有的附件

 上图:蓝色灯表示开启了降噪. 线容易缠绕,布线方式有些奇怪.

 上图:背面有个夹板可以夹在身上

 上图:包装盒正面

 上图:包装盒左侧. 标称最大降噪深度30dB, 频率幅度20-3000Hz

 上图:包装盒有侧面. 灵敏度115dB/mW. 真的吗?你知道我不会测这个.

 关于参数的一点评论
Bose从来不贴参数的. 所以qc15没有官方参数. ep7的厂商声称他们测试的qc15最大降噪深度是22dB. ep7的最大降噪深度是30dB. ep7厂商还给出了一个三个厂商产品的对比曲线图,不过这张图现在找不到了.这个图大概讲的是Bose要优于sony, 有更宽的频率范围,更深的降噪深度.Bose在低频处也更好. ep7的曲线几乎全面超过Bose的曲线, 除了低频的某个部分. 

 

 上图: Bose介绍主动降噪耳机

 上图:Bose的军用产品. 不对外销售.

 上图:证据显示qc15还没有发货

上图: 这个是youtube上森海塞尔发布的主导那个降噪耳机评测.题目是"Noise Cancelling Headphone Shootout Sennheiser vs Beats vs Bose vs Sony vs Denon"
测试环境:一架小螺旋桨飞机.
测试用了模拟人头部.
对比了Sennheiser ,Beats,Bose, Sony , Denon
大家可以自己去看. 不过结论大概是主动降噪能力Sennheiser>Bose>Sony>Beats>Denon
有自卖自夸的嫌疑.

 上图:证据显示我买过的另一款降噪耳机. 价格约55美元.标称最大18dB降噪.
这部耳机完全没有底噪. 在一般的空调房间内可以达到寂静.不过后来退掉了这个耳机. 因为在低频噪音比较大的一个空调房间,这个耳机不能完全消除闹人的低频噪音.

 上图:这是我找到的一个罕见的对qc15的测量.
http://www.soundandvisionmag.com/blog/2012/08/18/review-bose-quietcomfort-15-noise-canceling-headphone
不过我没看懂. 放在这里供高手查阅.

 上图:某人的个人经历分享.

关于为什么选择ep7和qc15对比测试.
1.Bose的主动降噪技术历史悠久,而且还是军用和航空产品. 民用产品qc15评价普遍很高.
2.我从某个耳机论坛上看到有人谈论这款产品.但是这个帖子里没有提到产品的名字.(希望我能找到).制造商喊的口号太惊人了: "航天科技 出街利器 最强降噪入耳式双向主动降噪耳机",而且明确表示超越Bose.

所以如果幽炫说的是真的, 我就当为他们做个广告,毕竟是国货; 如果他们说的是假的,就用这个贴警示国内厂商不要虚假宣传.

关于为什么不买森海塞尔的主动降噪耳机
价格太高, 比Bose还贵.用户里几乎没有人说它的降噪能力比Bose好.

 上图:某个评测网站退降噪耳机的排名. 供大家娱乐.

1.我认为主动降噪能力最重要.
2.耳机自身不应该产生额外噪音.
3.音质开启降噪后和普通耳机差不多就可以.

主动降噪不隔离高频的原因大概是普通的隔音耳包就有很好的高频隔离能力, 普遍在30-40dB.

 上图:这个是一个大概20美元隔音耳包的参数. 大家看500Hz时就可以达到36.6dB的衰减. 这可以从侧面说明低频主动降噪+高频隔离才是好的方案.

 上图:美国本科生设计的主动降噪耳机, 给出了和商业耳机进行最大降噪深度和频率范围的对比. 作者自己吹了一下自己的频率范围, 但是低频降噪达不到Bose商业产品.

 上图:一架飞机的噪音频谱. 这里可以看到500hz以下噪音超过100dB. 超过85dB就会损伤听觉.
我认为商用飞机的噪音是非常巨大的. 特别是对于坐在后面的经济舱乘客. 我第一次坐飞机就被噪音的巨大震惊了.还有频繁的压力变化.

 上图:联邦航空局的文件下载页面.

 

上图:联邦航空局给出的飞机噪音测定. 比如波音777-300,在装RR892引擎时,起飞噪音82.6dB.协和号起飞噪音112dB.